交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

　　——网易云音乐用户@绿城小夜曲　　在费翔《故乡的云》歌曲下方的评论　　每个人的裂痕，交通界收将出最后都会变成故事的花纹。

百度取消新闻源的消息一出来，运输很多人就在讨论，运输这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。先说一个前提，消高取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、费站方案某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，费站方案我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。所以，交通界收将出百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。不过，运输百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

 据百度站长平台公告，消高要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，费站方案百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，费站方案所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

这可能也算是百度高明的地方，交通界收将出这些鸡肋的小站、交通界收将出自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

按理说，运输百度不应该这么干，运输一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。对于知乎平台而言，消高我们能够看到，消高知乎也将面临随着规模效应叠升而导致的内容价值稀释、管理困难等等难题，要求知乎平台具备更高的噪音过滤能力。

从魏则西事件的发展路径来说，费站方案我们看到其事件经历是:魏则西知乎亲述，费站方案引发知乎平台用户讨论，爆发巨大影响力，进而引起社会媒体监督跟进报道、百度陷入舆论危机并回应整改反思，最终让历经数年、数易其稿的《互联网广告管理暂行办法》得以落地，让互联网广告不再是灰色地带，开始走上有法可依的正轨。而这种优质内容的积淀，交通界收将出也为其价值付费提供了良好的前提。

摘要：运输也正因为知乎用户的构成结构，运输使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。近期，消高知乎答题者"海贼-王路飞"实实在在火了一把，消高吃瓜群众在“喝彩”其能一人分饰多角，颇有冲击奥斯卡希望的时候，也顺道将知乎又一次推上了舆论审判台。

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